文章轉(zhuǎn)載來源《央企融通》
隨著電子商務(wù)的快速興起，快遞業(yè)是離不開的討論話題，同時也成為了一個快速增長的產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)1000億件，這是我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破千億級別，已連續(xù)八年穩(wěn)居世界第一，對全球市場增長貢獻(xiàn)率超50%，日均服務(wù)用戶近7億人次。寄遞服務(wù)也由傳統(tǒng)電商向全領(lǐng)域拓展、寄遞網(wǎng)絡(luò)由“下鄉(xiāng)”向“進(jìn)村”邁進(jìn)，跨境服務(wù)能力明顯增強(qiáng)等。
中國快遞業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入中速增長階段，但基數(shù)仍然巨大，競爭更加激烈，頭部企業(yè)急需從攬運(yùn)配這類短價值鏈服務(wù)延伸，不再僅比業(yè)務(wù)規(guī)模，更比價值利潤。那么在如此龐大的市場需求中，以薄利價格競爭的市場環(huán)境中，如何去獲得價值競爭優(yōu)勢？消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)正在與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展對快遞企業(yè)來說是個巨大契機(jī)，將把"快遞服務(wù)"推向"快鏈服務(wù)"即高效敏捷、全鏈協(xié)同的供應(yīng)鏈服務(wù)。正是意識到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對于快 遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的科技驅(qū)動性，順豐以“多元化底盤+物流科技”能力為依托打造了順豐物聯(lián)網(wǎng)平臺；京東依托在產(chǎn)銷協(xié)同上的天然優(yōu)勢打造京東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺；中國郵政寄遞事業(yè)部與中國通信工業(yè)協(xié)會5G專委會聯(lián)合創(chuàng)建的“超級郵編創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”等，都為國內(nèi)外快遞業(yè)擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化發(fā)展創(chuàng)造了典范。
一、“快遞+互聯(lián)網(wǎng)”助力區(qū)域制造業(yè)
伴隨著電子信息時代互聯(lián)網(wǎng)購物的逐漸成熟，線上銷售也實(shí)現(xiàn)了跨越性的發(fā)展。然而，在快遞量暴增，快遞業(yè)務(wù)從城市到農(nóng)村的快速拓展的同時，快遞業(yè)存在的問題，諸如快遞時效、信息更新效率、配送、暴力分揀、丟件、個人信息泄露等，都為快遞業(yè)如何健康高效發(fā)展敲響警鐘，快遞業(yè)如何在健康發(fā)展的同時促進(jìn)區(qū)域制造業(yè)？在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，走向數(shù)字化智能化發(fā)展的同時，快遞業(yè)也迎來“快遞+互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展進(jìn)程。
為進(jìn)一步提升快遞服務(wù)水平，當(dāng)前一些郵政快遞企業(yè)加大科技研發(fā)應(yīng)用，自動分揀在縣域小型分撥中心和攬收端加快推廣。無人倉技術(shù)進(jìn)一步普及，無人車、無人機(jī)在多場景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，大數(shù)據(jù)、云計算等助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化可視化高效運(yùn)營。
就如何推進(jìn)數(shù)字化快遞產(chǎn)業(yè)助力區(qū)域制造業(yè)方面，各地政府聯(lián)合區(qū)域快遞企業(yè)進(jìn)行積極的探索，諸如：山東省政府辦公廳印發(fā)《山東半島工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃（2022-2025年）》指出，鼓勵快遞、分銷、零售等服務(wù)行業(yè)，通過接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，逐步融入制造業(yè)采購、生產(chǎn)、倉儲、配送、售后等環(huán)節(jié)，協(xié)同推進(jìn)降本增效。推動快遞深度嵌入制造業(yè)供應(yīng)鏈、深化快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇；浙江省經(jīng)信廳與浙江省郵政管理局在杭州簽訂《制造業(yè)與快遞業(yè)融合發(fā)展的戰(zhàn)略合作備忘錄》中提到七個重點(diǎn)，首先就是“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+快遞”：通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，提升快遞業(yè)數(shù)字化、精細(xì)化管理水平，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、服務(wù)、營銷、租賃數(shù)字化管理，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，推動快遞業(yè)逐步走向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化；安徽聯(lián)通與國家郵政局郵政業(yè)安全中心、南陵縣委縣政府聯(lián)合成立“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室”，探索快遞物流裝備工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺及全國唯一一個快遞物流智能裝備行業(yè)的工業(yè)標(biāo)識解析二級節(jié)點(diǎn)。
已達(dá)萬億產(chǎn)值的國內(nèi)快遞產(chǎn)業(yè)，其強(qiáng)大的消費(fèi)和制造帶動能力成為各級政府和企業(yè)關(guān)注的重要問題，并在積極推動、應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)嵌入快遞產(chǎn)業(yè)，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上數(shù)字化的翅膀，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮更大作用。
二、國內(nèi)快遞頭部企業(yè)在“快遞+互聯(lián)網(wǎng)”實(shí)踐中的應(yīng)用
據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前國內(nèi)有1200家快遞企業(yè)，雖然產(chǎn)業(yè)體量巨大，但是快遞業(yè)是一個以量搏取利潤的薄利行業(yè)，市場的競爭使得原本有限的利潤空間進(jìn)一步壓縮，如何突破競爭？多數(shù)快遞頭部企業(yè)將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用嵌入快遞行業(yè)，以數(shù)字化來提升服務(wù)水平，獲得更低的運(yùn)營成本和更高的配送效率。在此，我們整理了一些具有代表性的“快遞+互聯(lián)網(wǎng)”的應(yīng)用案例，與君分享。
1、 順豐“慧眼神瞳（AI ARGUS）”AIOT感知平臺
順豐作為“快遞一哥”，自2009年以來持續(xù)向智能化高質(zhì)量發(fā)展，順豐致力于構(gòu)建數(shù)字時代的智慧供應(yīng)鏈生態(tài)。在科技上持續(xù)布局人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，一款利用AI、SLAM、物聯(lián)網(wǎng)、多傳感器信息融合等技術(shù)，全面解析物流各場景下的關(guān)鍵生產(chǎn)要素，形成覆蓋全場景的實(shí)時業(yè)務(wù)動態(tài)數(shù)據(jù)，服務(wù)于保障物流安全、提升物流效能及自動化水平、減少人力投入的產(chǎn)品——“慧眼神瞳（AI ARGUS）”AIOT感知平臺應(yīng)運(yùn)而生。
“慧眼神瞳”構(gòu)建了完整的視頻智能分析平臺及生態(tài)圈，擁有豐富的智能應(yīng)用子系統(tǒng)，包含違規(guī)動作檢測系統(tǒng)、外包裝破損檢測系統(tǒng)、智慧安檢系統(tǒng)、快件全流程跟蹤系統(tǒng)、快件體積重量稽查系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)等應(yīng)用組件，目前已在順豐內(nèi)部大規(guī)模落地，覆蓋到物流的收轉(zhuǎn)運(yùn)派等各個環(huán)節(jié)中。實(shí)現(xiàn)了通過基礎(chǔ)豐富的智能應(yīng)用組件助力業(yè)務(wù)精細(xì)化以及多樣化經(jīng)營，賦能快遞物流行業(yè)的智能管理，助力泛物流行業(yè)場景運(yùn)營數(shù)字化智能化。
2、 京東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺
京東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是依托京東在產(chǎn)銷協(xié)同上的優(yōu)勢，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，為工業(yè)企業(yè)提供更高效的數(shù)智升級服務(wù)，鏈接生產(chǎn)端與消費(fèi)端，服務(wù)供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)，并已深入50個產(chǎn)業(yè)帶、超200個園區(qū)，為超千家大型企業(yè)、百萬家中小企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
在研發(fā)環(huán)節(jié)，依托京東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，品牌商可以完成爆款智能預(yù)測、數(shù)據(jù)跟蹤，幫助企業(yè)確定細(xì)分市場的機(jī)會和新品開發(fā)的方向，縮短新品開發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的人貨匹配。
在采購環(huán)節(jié)，京東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺將供應(yīng)鏈的能力延伸到車間內(nèi)，準(zhǔn)確預(yù)測物料需求，以更低成本完成物料準(zhǔn)備，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)便捷、高效、透明、合規(guī)的采購供應(yīng)鏈管理。
在倉儲物流環(huán)節(jié)，京東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺擁有一體化物流供應(yīng)鏈，圍繞供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計、供應(yīng)鏈計劃、供應(yīng)鏈執(zhí)行三大領(lǐng)域，依托數(shù)據(jù)算法和科學(xué)決策模型，為企業(yè)提供大倉網(wǎng)規(guī)劃、庫存規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、智能預(yù)測、智能補(bǔ)調(diào)及智能執(zhí)行等一體化服務(wù)。
在供應(yīng)鏈的物流環(huán)節(jié)，京東圍繞著供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計、供應(yīng)鏈計劃、供應(yīng)鏈執(zhí)行三大領(lǐng)域，依托數(shù)據(jù)和算法模型、科學(xué)決策，為企業(yè)提供倉儲規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、智能預(yù)測、智能補(bǔ)調(diào)等一系列的解決倉運(yùn)配中的各種問題，幫助企業(yè)降低庫存和運(yùn)輸?shù)某杀?，提高訂單處理時效，從而提升企業(yè)全渠道下供應(yīng)鏈響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)快速履約、及時配送。
在京東工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用加持下，京東管理超1000萬的SKU，做到了全球領(lǐng)先的30.2天庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，服務(wù)著5.8億消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)了超470個縣區(qū)市用戶的分鐘級送達(dá)，這樣領(lǐng)先的供應(yīng)鏈調(diào)度能力放在全世界也絕無僅有。
3、 中國郵政“超級郵編創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”
中國郵政寄遞事業(yè)部與中國通信工業(yè)協(xié)會5G專委會聯(lián)合創(chuàng)建了“超級郵編創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。 “超級郵編”，即快件收寄，用戶無須填寫名址；商品網(wǎng)購，用戶個人信息也可以完全隱匿；私密寄送，也無須知道對方真實(shí)地址，用戶真實(shí)身份毫不暴露…… 超級郵編作為寄遞事業(yè)部發(fā)起對快遞應(yīng)用場景的互聯(lián)網(wǎng)化創(chuàng)新產(chǎn)品，突出郵政的“政”字，通過“郵政專用信箱”數(shù)字化，盤活“郵政編碼”這一數(shù)字資產(chǎn)，將超級郵編打造為5G物聯(lián)網(wǎng)時代“基于位置服務(wù)的流量入口”。超級郵編將六位數(shù)字的傳統(tǒng)郵政編碼擴(kuò)位后，將形成機(jī)構(gòu)郵編和個人郵編，后臺映射用戶的電話、地址、身份證號碼等信息，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，用戶可憑超級郵編收發(fā)快遞，既便捷、又隱私，同時可協(xié)助公安部、國家郵政局有效推行快遞實(shí)名制，充分體現(xiàn)中國郵政普遍服務(wù)的政治責(zé)任和社會責(zé)任。
中國郵政快遞作為國家隊的快遞“一哥”，多年以來一直走在數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級實(shí)踐的前沿。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，中國郵政基于5G通訊及物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在郵政業(yè)的場景化應(yīng)用，如5G攬投智能終端、5G RFID無人化處理中心、5G+智能視覺系統(tǒng)、自動駕駛干線郵路、無人投遞車及無人機(jī)等應(yīng)用。5G 與基礎(chǔ)技術(shù)相互結(jié)合，賦能行業(yè)生態(tài)，讓物理世界的大量信息通過5G這個通道進(jìn)入數(shù)字世界，將加速無人化作業(yè)、智能化運(yùn)營及服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升用戶體驗(yàn)。
三、信息化開放整合造就快遞互融共生新業(yè)態(tài)
據(jù)報道，今年中國郵政、EMS、順豐等15家郵政快遞企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，這15家企業(yè)與菜鳥將基于云計算服務(wù)，通過電子面單、云客服等產(chǎn)品上的合作來推動行業(yè)的信息化升級。這一次中國主流物流快遞企業(yè)的“聯(lián)合作戰(zhàn)”，是未來迎接中國日均更大規(guī)?？爝f量的到來。這個“聯(lián)合作戰(zhàn)”或許是一件小事，但是讓我們看到在龐大體量的快遞產(chǎn)業(yè)競爭中，要想獲得進(jìn)一步的競爭優(yōu)勢，必須得以提升服務(wù)品質(zhì)為前提，集產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)數(shù)字化科技優(yōu)勢，進(jìn)行信息化開放整合。
互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)是有基業(yè)重心的互融共生，而非傳統(tǒng)商業(yè)的“互毆”消長。平臺化的京東物流子集團(tuán)，也會與菜鳥聯(lián)盟成員企業(yè)有互融，贏者要比基業(yè)的創(chuàng)新能力和生態(tài)組織能力。2013年5月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立，順豐出資5000萬元，占股1%。這二者的合作就是要打造一個開放的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，數(shù)據(jù)開放整合是核心。菜鳥網(wǎng)絡(luò)與物流快遞“國家隊”之一的中國郵政此前也多有合作。2014年6月，中國郵政與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開展深度合作，郵政覆蓋全國超十萬個網(wǎng)點(diǎn)將與菜鳥網(wǎng)絡(luò)全面打通，并開放給社會化物流。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)嵌入快遞產(chǎn)業(yè)，并不是跟隨科技時尚，而是快遞業(yè)發(fā)展到今天必須要走的聚焦于信息化開放整合的互融共生之路，從而全面提升整個快遞業(yè)的發(fā)展水平與服務(wù)水平。競爭是固有存在的，然“聯(lián)合”同樣是競爭的需求，更是企業(yè)生存發(fā)展的需求。
文章來源：中央企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融通資訊平臺
