2022年兩會(huì)期間，不少兩會(huì)代表委員把議案、提案的焦點(diǎn)放在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，以自動(dòng)駕駛為例，堪稱(chēng)車(chē)圈的“兩會(huì)熱詞”。比如李彥宏今年第七次在提案中關(guān)注“智能交通”、“自動(dòng)駕駛”相關(guān)話(huà)題;周鴻祎提出打造以安全大腦為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)態(tài)勢(shì)感知體系;2024年在北京實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的雷軍則關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

可見(jiàn)，自動(dòng)駕駛的春天已經(jīng)來(lái)了。企業(yè)如何能夠利用新一代信息通信、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打造更加便捷、智能、綠色、安全的出行體驗(yàn)，已經(jīng)成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域亟需解決的難題。

人口密集，交通壓力劇增

我國(guó)大部分城市人口密集，汽車(chē)保有量不斷增加，居民日常出行中遭遇堵車(chē)已經(jīng)成為常態(tài)，導(dǎo)致城市交通壓力劇增。

管理方式落后，運(yùn)維成本高

傳統(tǒng)交通車(chē)輛管理方式落后，無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能感知，需要耗費(fèi)大量的人力物力成本，通過(guò)管理員不定期巡檢排查路面狀態(tài)，無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，運(yùn)維成本過(guò)高。

城市交通范圍廣，造成信息孤島

城市各主干道之間的交通狀況涉及范圍廣，街道與街道之間的信息不互通，車(chē)輛狀態(tài)信息、位置信息、環(huán)境感知，人車(chē)行為數(shù)據(jù)等信息無(wú)法第一時(shí)間獲取，需要通過(guò)智能化手段整合數(shù)據(jù)資源，消除數(shù)據(jù)孤島，減少交通事故。

為解決城市交通壓力的需求痛點(diǎn)，銳谷提供一套安全高效的5G+無(wú)人駕駛解決方案，充分利用現(xiàn)有道路資源，解決城區(qū)/郊區(qū)產(chǎn)生的交通需求，促進(jìn)出行方式和出行路徑選擇的多樣化。

方案運(yùn)用5G、邊緣計(jì)算、車(chē)路協(xié)同、高精度地圖、北斗定位等大量前沿科技，并將無(wú)人駕駛和5G應(yīng)用體驗(yàn)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。依托銳谷5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)，無(wú)人駕駛車(chē)輛能夠及時(shí)感知周邊環(huán)境，做出正確駕駛判斷，保證車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng);同時(shí)借助5G高速網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)方案能夠?qū)崟r(shí)采集車(chē)內(nèi)外高清視頻和車(chē)輛實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，工作人員可通過(guò)監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛基礎(chǔ)運(yùn)行狀態(tài)，確保車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全。

圖像采集卡

系統(tǒng)方案提供穩(wěn)定的圖像采集單元，確保在連接IP CAM采集過(guò)程中安全可靠不掉幀。利用8網(wǎng)口POE以太網(wǎng)交換機(jī)進(jìn)行串聯(lián)，一方面提供穩(wěn)定、抗電磁干擾的網(wǎng)絡(luò)傳輸，另一方面可以直接透過(guò)網(wǎng)口提供電源給攝像頭，有效解決攝像頭供電問(wèn)題，解決狹小車(chē)輛空間布線(xiàn)難題。

精準(zhǔn)定位

銳谷工業(yè)級(jí)4G/5G工業(yè)網(wǎng)關(guān)連接高精地圖，給客戶(hù)提供安全路線(xiàn)行駛保障;透過(guò)VPN與防火墻，提供數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩Ｕ?。針?duì)未來(lái)遠(yuǎn)程O(píng)TA技術(shù)使用時(shí)，更能透過(guò)4G工業(yè)路由器準(zhǔn)確地將每一輛在路上運(yùn)行的無(wú)人車(chē)輛直接進(jìn)行調(diào)適、升級(jí)或更新。不僅如此，方案同時(shí)支持WIFI AP/Client功能。

聯(lián)動(dòng)CAN BUS

客戶(hù)通過(guò)向機(jī)器提供行業(yè)數(shù)據(jù)，通過(guò)機(jī)器進(jìn)行深度學(xué)習(xí)、聯(lián)動(dòng)CAN BUS總線(xiàn)卡，來(lái)控制車(chē)輛前進(jìn)，后退，剎車(chē)與油門(mén)，實(shí)現(xiàn)智能無(wú)人駕駛。

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，及時(shí)預(yù)警險(xiǎn)情

依托5G低時(shí)延對(duì)傳感器數(shù)據(jù)和智能算法進(jìn)行快速融合處理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)采集，一旦發(fā)現(xiàn)任何故障信息，第一時(shí)間預(yù)警，確保車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行，減少交通事故。

智能管理，降低運(yùn)維成本

通過(guò)5G高帶寬網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多路高清視頻實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦芾砗笈_(tái)，管理員可以隨時(shí)掌控實(shí)時(shí)路況和車(chē)輛行駛情況，保障系統(tǒng)方案穩(wěn)定運(yùn)行，提升管理效率，降低車(chē)企運(yùn)維成本。

打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息互通

利用無(wú)人駕駛系統(tǒng)方案高效的數(shù)據(jù)整合和共享分析能力，對(duì)道路與車(chē)輛信息進(jìn)行智能化管理，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息互通，提升交通運(yùn)行效率。

5G+創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)

方案以5G即時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò)為支撐，依托5G特性，為平臺(tái)和車(chē)輛運(yùn)行提供高并發(fā)、低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)通道，完成5G+無(wú)人駕駛的創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。